サーブのカーブ - ときおり人生ジャーナル by あきしお ⁦‪@accurasal‬⁩

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#SaaB900 海外で働いていた80年代、すごく多く見かけた。憧れのこの「作品」外観デザインが好き。
一度だけ先輩の所有車を運転させてもらった（テニス部合宿@軽井沢）スウェーデン航空機メーカーの名車、旧車。日本だとSUBARUが同系統になるが車の外観デザインはやはりサーブhttps://t.co/iwLpE9DSp7 https://t.co/vAdKDsujq5
— Andy S. の雑記帳 (andy-e49er) (@Accurasal) 2022年5月14日

PinterestというSNSもInstagramがメジャーになる前から使っており。復活使用してるがたまに顰蹙もの投稿を見かける。よからぬ類(公序良俗に反する)もあるのは削除する。でもこれなんかはまともかつ良い類で見るのに助かるし、インスタにはないからこそ価値がある
➡️ https://t.co/Ua59kYsoIP #SaaB900
— Andy S. の雑記帳 (andy-e49er) (@Accurasal) 2022年5月14日

サーブ SAAB という英語表記（スウェーデン🇸🇪言語なのだろうか？）が印象的で、私的には、「さあぁぶ」として頭の中で音声変換されていたのが このクルマ、です。

あの『ドライブ・マイカー』。映画の本当の主役はこのクルマだと思っています。

若かりし頃の、自身のカリフォルニアと記憶が結びついています。だから余計に思い出深くて好きです。

当時、ルート237でサクラメントからマウンテンビューに走ると、勤務する半導体製造販売企業の米国本社が旧・フェアチャイルド（後の、Intel）本社社屋の真ん前にありました。

電子デバイス営業担当の方（日本からの出向者のMさん）が SAAB 9000 ( 900 ではなく ) を所有されていました。フロントマスクは特徴的な同系列ですが、横顔は 900とも似通うがやはり異なる。9000はよりオーソドックスな大人の平凡な４ドアセダンでした。900も、もちろん４ドアセダンがあります。それを横に引き伸ばして少し大きくしたフォルムだったかな。

この方が日本に帰任の際、乗っていたその自家用車を、引っ越し荷物扱い（別送品）として日本向けに輸出入された　と聞いて羨ましく思ったことを覚えています。（ちなみにこの方は部課長級。私は主任になる前の平社員でした）

流石に（日米間輸送費、日本の車検→アメリカに比べると品質チェックが細かくて大変…など必要経費が大幅にかかり）なんだかんだで軽く百万円超は必要か…（よく知らないので感覚です）

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出所 : Pinterest

今ならともかく当時20歳台のペーペーの私に別送荷物で余分負担するのは贅沢な大金に思えましたっけ。そもそもこの車自体を買うのに日本車より高いわけだし。帰るわけもありませんでしたね、高嶺の花と言うやつです。

因みに一度目のサクラメントでは、HONDAアコード左ハンドルを借金して新車で現地購入。2台目は帰任する方から格安で譲っていただいたエポックメーキングな「マツダ・ファミリア」 | 朝日新聞デジタル＆M（アンド・エム） | マツダ, マツダ自動車, レトロカー（現地名323）。➡️ 🔗　https://pin.it/2YbFIsM

これがダメになった次は、現地の人から中古VWゴルフを譲り受けました。しかしエアコンなし❗️酷暑のサクラメントではかなりきつかったが…ドイツ車。フリーウェイでのハンドリング・直進安定性の素晴らしさには感嘆しましたね。（青いゴルフ乗っていた、若くてカネもなく青くさくて "熱い" 時代…）持ち家もない年頃でした。29歳で海外へ出て、若さとやる気だけが取り柄の頃でした（苦笑…）

オカネがあれば、サーブ。今なら許されるかもしれません。(^^)

でも（韻を踏むダジャレに落ちますが）カーブは許されないというのがこちら、これでオチに🔻