８月２日Ｔ社を訪問。ＣＩＦベースの見積を依頼。４，０００ＳｑＦｔ工場で従業員６５名。
３日朝、Sandton San Hotelでピックアップしてもらい３０分車で走って首都プレトリアへ到着。City Hall（市庁舎）の隣のビルが目指す相手の社屋だ。いま思い出すと確か国会議事堂だかのある場所へ立ち寄った記憶がある。それはもしかするとチャーチスクエアだったのかもしれない。
４日プレトリアからケープタウンまで飛行機で移動して空港から工場へ直行。ケープタウンはもともと東アフリカ・インド・東アジア貿易に携わるオランダ船の食料基地として建設された。午後１:３０に現地入り。３時から一時間かけてケープタウン工場内部を視察実施。１，５００名ワーカーにアドミスタッフとＲ＆Ｄで２００名、合計１７００人規模の工場。黒人系、有色人種系が作業員の大半を占め、管理者は白人が多い。この日もう一箇所、米国系資本の会社Ｆへも廻った。ここは南ア、南半球で最大規模のトレーラー製造会社とのこと。ストアで「かんばん」方式を導入していた。今思えば、当時としてはスゴイことだ。
５日、９時に前日のＦ社へ集合の上、一行はＧ社へも赴いた。
■９４年当時の南ア情報プール付きの１００ｍ２、庭のある一戸建てに平均的な管理職クラスは住んでおり、家の価格は日本円にして大体６００万円。これが年収の１〜２倍程度らしい。商社Ｍさんのお世話になったが、当時の２年間で会社の社有車６台が盗難にあっていた。カージャックが多発しており、交差点では停まらずに赤信号でも突っ切るのが当たり前なのだそうだ。私が泊まったSandton Hotel は見るからに海岸に面したリゾ−トホテルなのだが、一泊５００Randで日本円に換算して約１万５千円程度なのだが、これはＭ社のコーポレートレートで３割デイスカウントされているとのこと。南アの電話機市場は保有が１００万台でこれはアフリカの６割を占めているとのこと。南アは当時、中進国と後進国との両方の顔を持つが、インフラも整っており、なにより資源が豊富でいずれ南アからアフリカ大陸南部へと市場経済が拡大発展していくと言っていた。その後はどうなったのだろうか。車の話をすると、メルセデス、フォルクスワーゲン、トヨタなどはいずれも南アローカルコンテンツが８割を越しているとか。現地生産が中心だ。ちなみにトヨタカローラが、600 K Randと、大体180万円くらい、ベンツは４気筒であれば約６００万円で、車の価格はやや高めであった。VAT（付加価値税）：１７％
当時は、米国の圧力で人工衛星の打ち上げロケットの開発をストップさせられた、などと話していた。このあと、スイスのチューリッヒまでスイス航空の便で南北へと一気に飛び、欧州５ヶ国の旅へと移る事になる。
